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感应电机和永磁电机，谁才是电动汽车的未来？

         电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。电机的应用非常广泛，其中就不乏在电动汽车中的运用。

         燃油车时代，我们经常听到自然吸气与涡轮增压的发动机之争；而在电动汽车时代，也有着泾渭分明的电机之争，目前市场上主流的电机有两种，一是感应电机，另一种是永磁电机。那么它们谁才是电动汽车的未来呢？

          永磁电机主要是指永磁同步电动机，与感应电机的在结构上较大区别是定子是永磁结构，而不是由电圈缠绕而成。而感应电机，就是指交流异步电动机，它是一种由定子绕组之后形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场互相发生物理作用之后产生电磁转矩驱动带动子旋转的一种电动机类型。

    感应电机弱磁控制容易较好保持高速性能、百公里加速更快  永磁电机体积小、重量轻、利于保障较高的续航里程。

          永磁电机对比感应电机各有优势。目前，电动车的续航里程依然是非常其重要的指标，永磁同步电机的效率高，能更好地提高续航里程。但随着2019年6月26日补贴退坡，续航里程之争逐渐退去，感应电机与永磁电机结合的案例也在增加，有的汽车都采用了感应电机+永磁电机的双电机结构。